Chery abre la preventa del iCAR 03T en Colombia con tecnología de rango extendido y 801 kilómetros de autonomía

El mercado automotriz colombiano se convierte en la puerta de entrada para Sudamérica de la tecnología de rango extendido de la firma china Chery. Con la apertura oficial de las reservas para el nuevo iCAR 03T, modelo 2027, la marca introduce en el país su primer vehículo eléctrico de rango extendido (REEV, por sus siglas en inglés). Las primeras 200 unidades disponibles en esta fase de preventa comercial se fijaron en una tarifa de lanzamiento de $124.990.000.

Esta incorporación llega para complementar la oferta que el fabricante asiático empezó a estructurar a mediados de 2025 con las versiones 100% eléctricas a batería del iCAR 03. La estrategia apunta a captar a los conductores que buscan la aceleración inmediata y el silencio de marcha de un eléctrico, pero que requieren hacer trayectos intermunicipales o explorar rutas rurales sin la preocupación constante por la infraestructura de carga de corriente continua en las carreteras nacionales.

Ángulo editorial: El precio promocional de preventa ubica al iCAR 03T directamente en el corazón del segmento de las camionetas compactas tradicionales a gasolina y las híbridas convencionales en Colombia. Ofrecer más de 400 caballos de potencia, tracción total e impulsión puramente eléctrica a este nivel de precio representa una disrupción agresiva que obligará a reacomodar las fichas de los competidores consolidados.

Dinámica de tracción eléctrica y generador térmico auxiliar

A diferencia de un sistema híbrido autorrecargable o enchufable convencional —donde el motor de combustión interna puede mandar tracción directa a las ruedas en ciertas condiciones de marcha—, el esquema REEV del Chery iCAR 03T utiliza siempre sus motores eléctricos para mover el vehículo. El bloque térmico a gasolina de bajo cilindraje que equipa funciona de forma exclusiva como un generador estacionario para recargar la batería en marcha cuando los niveles de energía caen.

El SUV entrega una potencia máxima combinada de 422 Hp y un torque instantáneo de 505 Nm gracias a un esquema de dos motores eléctricos distribuidos en ambos ejes. Esta configuración le permite contar con el sistema de tracción integral 4×4 iWD, capaz de distribuir el par motor en milisegundos entre las ruedas según las pérdidas de adherencia. Con esta entrega mecánica, la masa del vehículo acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,1 segundos.

El soporte de energía se compone de un paquete de baterías de alto voltaje suministrado por la firma CATL, con química de litio-ferrofosfato (LFP) y una capacidad de 34,31 kWh. Esta batería ofrece hasta 160 kilómetros de autonomía puramente eléctrica para la rutina diaria de ciudad. Para viajes de larga distancia, el generador a gasolina entra en funcionamiento alimentado por un tanque de 12 galones de combustible, extendiendo la autonomía combinada hasta los 801 kilómetros.

En lo relativo a la gestión de recarga externa, la batería admite puertos de corriente continua (DC) con una potencia de hasta 90 kW, recuperando del 30% al 80% de la carga en unos 20 minutos. Adicionalmente, el software incluye la tecnología de descarga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) con un suministro de 6 kW, transformando el automóvil en una planta eléctrica móvil para conectar herramientas o accesorios.

Geometría off-road y capacidades para la topografía colombiana

Estéticamente, el iCAR 03T adopta el lenguaje de diseño cúbico de inspiración campera con detalles enfocados en el uso mixto. Destacan sus rines de aluminio de 21 pulgadas en acabado negro, pasos de rueda ensanchados y una arquitectura física concebida para superar obstáculos geográficos. La distancia libre al suelo es de 220 mm, acompañada de una capacidad de vadeo en pasos de agua de hasta 600 mm.

Para giros cerrados en carreteras de montaña o trochas complejas, el vehículo integra la función Giro Extremo PRO, un recurso técnico que reduce el radio mínimo de giro a solo 3,25 metros bloqueando de forma electrónica las ruedas interiores. El selector de modos de manejo cuenta con nueve programas seleccionables: cuatro orientados al asfalto (Eco, Normal, Sport y Personalizado) y cinco específicos para terrenos de baja adherencia, tales como Resbaladizo, Barro, Playa y Baches.

Digitalización interior, confort a bordo y suite de seguridad

En la cabina, el entorno digital está comandado por una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas que centraliza las funciones multimedia y la climatización, respaldada por un cuadro de instrumentos digital de 9,2 pulgadas para el conductor. El sistema es compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, añade una superficie de carga inductiva para teléfonos inteligentes de 50 W y ofrece un módulo de comandos por voz operativo desde las cuatro plazas de la cabina.

El equipamiento de confort incluye techo panorámico de cristal, asientos delanteros con ventilación activa y cinco modos de habitáculo preprogramados. Entre ellos se encuentran el Modo Mascota, que mantiene el aire acondicionado encendido con el vehículo bloqueado; el Modo Siesta, que reclina los asientos y ajusta la iluminación ambiental; y el Modo Camping, que sincroniza la iluminación con el sistema V2L.

El apartado de seguridad pasiva y activa incorpora de fábrica seis bolsas de aire y un paquete de 11 asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), asistido por 13 sensores y un sistema de cámaras perimetrales con visión panorámica de 540 grados que incluye la proyección del chasis transparente.

La comercialización de este modelo en toda la red nacional de concesionarios de la marca cuenta con una cobertura de garantía general de 8 años o 200.000 kilómetros, la cual aplica bajo las mismas condiciones tanto para la estructura del vehículo como para el paquete de baterías de alto voltaje.