Pirelli celebra en Misano sus 20 años junto al WorldSBK

Esta exitosa asociación entre Pirelli y el principal campeonato basado en la producción de dos ruedas, que comenzó en 2004 y hasta la fecha no tiene comparación en términos de duración, dentro del automovilismo internacional.  También representa el primer ejemplo de neumático de control en la historia de las competiciones automovilísticas de alto nivel, adoptado posteriormente por muchos otros campeonatos.

Al abordar este campeonato, Pirelli ha decidido respetar su filosofía básica, es decir, el vínculo muy fuerte y directo con las motocicletas y los productos de producción. Por este motivo, la gama de neumáticos no se compone de prototipos, sino de productos de producción estándar que pueden adquirir todos los motociclistas del mercado. Y de esta elección la empresa italiana de neumáticos ha sacado un punto fuerte y una estrategia corporativa que ha querido resumir en el ya histórico lema «Vendemos lo que corremos, corremos lo que vendemos» para indicar precisamente cómo los mismos neumáticos que utilizan los pilotos profesionales están también a la venta en el mercado. En otras palabras, una transferencia directa de tecnología de la pista a la carretera.

Han sido 20 años de innovación tecnológica. Pirelli fue la primera en introducir colores para distinguir los compuestos mediante la aplicación de etiquetas de colores en el hombro de los neumáticos. En 2013, una vez más la primera empresa de la historia en hacerlo, Pirelli abandonó los neumáticos de 16,5 pulgadas en las competiciones de motos en favor de los nuevos neumáticos de 17 pulgadas, un tamaño más extendido en la carretera entre los motoristas. Cinco años después, en 2018, se produjo la transición a medidas mayores, 125/70 delante y 200/65 detrás. Más recientemente, Pirelli ha introducido nuevas soluciones en compuestos muy blandos como los traseros SCX y SCQ capaces de ofrecer a los motoristas un rendimiento aún mayor y, más recientemente, también una nueva solución blanda SC0 en la parte delantera. Todas ellas innovaciones que a lo largo de los años han establecido nuevos estándares no sólo en el campo de las carreras, sino también en el mercado en general.

Los neumáticos DIABLO Superbike y DIABLO Supercorsa, desarrollados por Pirelli para las categorías del campeonato de serie, pueden presumir de un palmarés único tras 20 años de carreras: en el Campeonato del Mundo han sido utilizados con éxito por 1438 pilotos, han disputado 1105 carreras para un total de 18.891 vueltas y 2,9 millones de kilómetros de carrera, lo que equivale a casi 8 veces la distancia que separa la Tierra de la Luna. Neumáticos que han sido desarrollados con la colaboración de algunos de los más grandes campeones del motociclismo que han hecho historia en el WorldSBK, entre ellos 11 han ganado al menos un título mundial en la categoría reina con Pirelli: James Toseland, Troy Corser, Troy Bayliss, Ben Spies, Max Biaggi, Carlos Checa, Tom Sykes, Sylvain Guintoli, Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu y el actual campeón del mundo Álvaro Bautista.

«El automovilismo forma parte de nuestro ADN y con el Campeonato del Mundo de Superbikes hemos conseguido combinar el mundo de la pista con el de la carretera: quien elige un neumático Pirelli para moto debe saber que no está comprando simplemente un neumático negro redondo, sino el resultado de 20 años de experiencia y constante desarrollo tecnológico que Pirelli ha llevado adelante en este campeonato gracias también a la colaboración de Dorna, la FIM, los pilotos y los equipos. Estamos, por tanto, orgullosos de poder celebrar este importante hito pero mientras rememoramos con la memoria lo que hemos hecho en el pasado, nuestra mirada se proyecta ya hacia el futuro, hacia nuevos retos, para escribir nuevos capítulos de esta bella historia».