La IA y los gemelos digitales redefinirán la industria aeroespacial en 2035, según un estudio de TCS

Un nuevo estudio de Tata Consultancy Services revela que uno de cada tres ejecutivos aeroespaciales cree que la inteligencia artificial (IA) para la toma de decisiones en tiempo real será el mayor impulsor del cambio en la fabricación de aeronaves para 2035.

El estudio TCS Future-Ready Skies 2025 examina cómo las empresas aeroespaciales se están preparando para un futuro habilitado digitalmente e impulsado por IA en las cadenas de fabricación, mantenimiento, movilidad y suministro.

El informe refleja una industria en transición, donde las empresas invierten cada vez más en operaciones inteligentes y sostenibles. Destaca cómo los fabricantes esperan que la participación humana siga siendo esencial en el 60% de sus procesos de producción, en promedio, lo que refuerza un futuro híbrido donde la experiencia humana y la IA se complementan.

Si bien la IA lidera el cambio, los ejecutivos del sector aeroespacial también identificaron los gemelos digitales y la robótica como los impulsores clave de la transformación.

El estudio encuestó a más de 323 altos ejecutivos del sector aeroespacial, incluyendo fabricantes aeroespaciales, empresas de Movilidad Aérea Avanzada (AAM), proveedores de fabricación, Reparación y Revisión (MRO), y empresas de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) en Europa y Norteamérica.

Con una proyección de que el mercado aeroespacial supere el billón de dólares para 2030, y con una previsión de que solo el segmento de MRO alcance los 137.000 millones de dólares, el estudio ofrece un análisis crucial de la situación actual de la industria y una mirada al futuro. También se alinea con desarrollos clave como la certificación prevista de aeronaves eVTOL y la creciente complejidad regulatoria y operativa en las cadenas de suministro globales.

Steve Lucas, presidente y CEO de Boomi, comentó: “el estudio Future-Ready Skies muestra que la industria aeroespacial se encuentra en un punto de inflexión donde la promesa de la IA depende de acertar con los fundamentos. Sin embargo, el cambio solo se produce a la velocidad de la confianza, y esa confianza comienza con los datos. La IA agente solo puede tener éxito cuando se construye sobre una base sólida de datos conectados y fiables. Al integrar y conectar todo en sus complejos ecosistemas, las empresas pueden acelerar las decisiones, escalar la innovación y convertir la complejidad en una verdadera ventaja competitiva”.

Principales conclusiones de la encuesta

• Un sorprendente 63% de los ejecutivos del sector aeroespacial están abiertos a adoptar IA con agentes para gestionar las cadenas de suministro, pero solo el 6% lo hace actualmente, lo que pone de relieve tanto la preparación como la brecha de innovación.
• En promedio, los encuestados prevén que solo el 40% de sus operaciones de fabricación serán automáticas (un proceso de fabricación con un alto nivel de automatización), con mínima intervención humana, en los próximos 5 a 7 años.
• Más de la mitad (51%) de los proveedores de MRO, en promedio, prevén un retorno de la inversión (ROI) en tecnología avanzada en cinco años o antes, y casi dos tercios (64%) esperan que el análisis predictivo y la IA con agentes generen un ROI medible en ese mismo plazo.
• Solo un tercio (34%) de las empresas de AAM mencionó la aceptación pública como un obstáculo para servicios como los taxis aéreos urbanos; de hecho, el 70% ya está construyendo plataformas comerciales, lo que refleja el dinamismo del sector.
• Solo el 5% de los ejecutivos de MRO afirma que su estrategia de MRO digital ya está suficientemente adaptada para la siguiente fase de la industria. Del resto, el 80% anticipa un impacto negativo debido al aumento de los costos operativos, el aumento del tiempo de inactividad, los ingresos y la pérdida de clientes si sus estrategias de MRO digital no logran escalar en los próximos tres años.

La integración del hilo digital está en marcha, y el 59% de los fabricantes informa de una implementación al menos parcial, aunque la integración completa del ciclo de vida sigue siendo difícil de alcanzar.