F1: Pirelli revela los compuestos para Baku, Miami e Imola

Para los próximos grandes premios de Azerbaiyán (28-30 de abril) y Miami (5-7 de mayo), Pirelli ha nominado los mismos tres compuestos utilizados para estas carreras el año pasado. En Imola (19-21 de mayo), los compuestos serán más blandos que los utilizados en 2022.

En el circuito urbano de Bakú, los equipos tendrán a su disposición el C3 como P Zero Blanco duro, el C4 como P Zero Amarillo medio y el C5 como P Zero Rojo blando. Se trata del trío de compuestos más blandos de la gama de Pirelli, que se adaptan bien a las curvas cerradas de este circuito urbano, así como a las largas rectas en las que los coches alcanzan una velocidad máxima de 340 km/h. La estrategia más habitual para el Gran Premio de Azerbaiyán es a una sola parada, aunque algunos equipos pararon dos veces el año pasado para aprovechar un coche de seguridad virtual antes de la bandera a cuadros. La carrera se disputó a principios de junio de 2022, con la degradación térmica convirtiéndose en un factor debido a la alta temperatura del asfalto.

Para Miami, Pirelli ha nominado tres compuestos en el centro de la gama, con el C2 como P Zero Blanco duro, el C3 como P Zero Amarillo medio y el C4 como P Zero Rojo blando. El objetivo es la versatilidad en este circuito urbano que discurre alrededor del Hard Rock Stadium, con 19 curvas y tres largas rectas. La carrera se puede completar parando una sola vez, como demostraron varios pilotos el año pasado con una buena gestión de un stint inicial con el neumático medio, aunque sobre el papel sea más rápido hacer dos paradas. El tiempo en Florida es una variable constante, con el riesgo de viento y lluvia como otro factor a tener en cuenta.

Para el Gran Premio de Emilia Romagna, se han elegido neumáticos más blandos debido a la poca severidad del circuito y al desgaste contenido que se vio en los neumáticos el año pasado. El C3 es el P Zero Blanco duro, el C4 es el P Zero Amarillo medio y el C5 es el P Zero Rojo blando. En Imola también se utilizará un nuevo formato de clasificación, con un solo compuesto en cada sesión. En la Q1 sólo estará disponible el duro, en la Q2 sólo se utilizará el medio, mientras que el blando será sólo para la Q3. Esta «Asignación Alternativa de Neumáticos», que también se utilizará en otro fin de semana de carreras este año después de Imola, reduce la asignación total de neumáticos para cada coche de 13 juegos a 11 por fin de semana. Los nuevos Cinturato Blue Full Wet, los primeros neumáticos de lluvia de Pirelli que no necesitan cubiertas, también harán su debut en la primera carrera italiana del año.