Marelli e Indy Autonomous Challenge anuncian asociación tecnológica

Marelli anunció que será el patrocinador exclusivo de tecnología de control de carrera del Indy Autonomous Challenge (IAC). Se ha firmado una asociación técnica para soluciones de conectividad, en base a la cual Marelli suministrará, a todos los autos de carrera totalmente autónomos de IAC, tecnologías para garantizar la conexión del vehículo, el control de la carrera y el análisis de datos, y también brindará soporte técnico. El anuncio se hace en la víspera de la próxima exposición IAC, que se llevará a cabo en el circuito de Monza F1 durante el Salón del Automóvil de Milán Monza (MIMO), que se llevará a cabo del 16 al 18 de junio.

El IAC es una serie de competencias entre autos de carreras autónomos a gran escala, conducidos por software programado por los mejores equipos universitarios de ingeniería y tecnología de todo el mundo, que compiten en pistas icónicas. Un objetivo principal del IAC es avanzar en tecnología para vehículos totalmente autónomos y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).

Como proveedor global de tecnologías automotrices y líder en telemetría en el automovilismo, Marelli proporcionará tecnologías esenciales a todos los autos de carreras de la competencia a través de uno de sus sistemas de conectividad avanzados, Smart Antenna LTE. Este dispositivo compacto, instalado en los vehículos, garantiza una comunicación fiable y de alta calidad entre los coches autónomos y los sistemas de control, aprovechando la red móvil pública proporcionada por un operador de telecomunicaciones global.

Marelli también ha desarrollado para el IAC un innovador software de control de carreras para monitorear y administrar las carreras. El sistema permite una supervisión precisa de los autos de carrera autónomos durante las competencias, lo que garantiza la máxima seguridad y optimización del rendimiento.

Además, Marelli proporcionará el paquete integral del sistema de análisis de datos WinTAX, que ofrece un soporte esencial para interpretar y procesar los datos recopilados durante las carreras. Esto permitirá a las universidades participantes obtener información valiosa sobre el rendimiento de los vehículos autónomos y mejorar continuamente sus algoritmos de conducción.

La empresa ofrecerá sesiones de formación especializada a equipos universitarios para una comprensión completa de las características y el potencial de los sistemas Marelli para el IAC. También estará disponible un equipo de soporte técnico altamente calificado para atender cualquier necesidad y ayudar al IAC durante todo el proceso de desarrollo y carrera.

Como parte del acuerdo, el logotipo de Marelli aparecerá en la decoración de todos los vehículos que participen en las competencias del IAC.

‘Estamos encantados de aplicar nuestra experiencia en telemetría al frente innovador de los vehículos de carreras autónomos’, dijo Riccardo De Filippi, director de Marelli Motorsport. ‘Tenemos una larga tradición en el suministro de tecnologías de conectividad para los principales campeonatos de automovilismo en todo el mundo y siempre estamos dispuestos a para impulsar la innovación con soluciones que combinan rendimiento y seguridad. Por lo tanto, reconocimos de inmediato el potencial de esta asociación como un entorno fértil para el desarrollo tecnológico.’

‘Con un historial de innovación y excelencia, Marelli es exactamente el tipo de socio que necesitamos y queremos como nuestro proveedor exclusivo de tecnología de control de carrera’, dijo Paul Mitchell, presidente de Indy Autonomous Challenge. ‘La tecnología de Marelli permitirá a IAC desarrollar un sistema de control de carrera altamente automatizado que puede ordenar a los pilotos de IA de nuestros equipos universitarios. Este nivel de comunicación en tiempo real e instrucciones automatizadas entre el control de carrera y los autos de carrera será el primero de su tipo y demostrará un nivel adicional de seguridad para los sistemas AV y ADAS. Estamos entusiasmados de tener a Marelli a bordo para ayudarnos a superar los límites de la conducción autónoma”.