Inicia oficialmente la venta del Mercedes-AMG SL

El nuevo Mercedes‑AMG SL ya está disponible para pedidos, en una feliz coincidencia con el inicio de la primavera en el calendario el pasado domingo. La nueva edición de un icono vuelve a sus orígenes con una capota de lona clásica y carácter deportivo. Al mismo tiempo, el lujoso roadster, como 2+2 plazas, es especialmente adecuado para el uso diario y pone su fuerza en la carretera aquí por primera vez con la tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+. El SL 55 4MATIC+ (consumo combinado de combustible 13,0‑12,2 l/100 km, emisiones combinadas de CO ₂  294‑277 g/km) parte del precio base de 158.240,25 euros; el SL 63 4MATIC+ (consumo mixto 13,0‑12,5 l/100 km, CO ₂ emisiones combinadas 294‑282 g/km) está disponible desde 187.097,75 euros. Los componentes de alta tecnología como el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa antivuelco, el eje trasero direccional, el sistema de frenos de material compuesto cerámico AMG de alto rendimiento disponible opcionalmente y la DIGITAL LIGHT de serie con función de proyección agudizan la especificación deportiva. En combinación con el motor biturbo AMG V8 de 4,0 litros, esto da como resultado una experiencia de conducción del más alto nivel. Numerosas opciones también ofrecen un amplio espectro de individualización, desde deportivamente dinámico hasta lujosamente elegante, según los deseos del cliente.

La leyenda del «SL» celebra un cumpleaños importante este año: hace exactamente 70 años, un automóvil deportivo vio la luz en Stuttgart y se convirtió de inmediato en una leyenda. Con el deportivo de carreras 300 SL de carretera (designación interna W194), la marca Mercedes‑Benz acumuló un éxito tras otro en los circuitos de carreras de todo el mundo a partir de 1952 y, como resultado, el nombre del modelo SL se convirtió rápidamente en una leyenda. El exitoso auto de carreras fue seguido en 1954 por el auto deportivo de producción 300 SL (W198), que se hizo conocido como «Gullwing» debido a sus puertas inusuales. Otros hitos en la historia del modelo fueron la «Pagoda» (W113, 1963-1971), la siempre verde R107 (1971-1989), que se fabricó durante 18 años, y su sucesora, la R129 (1989-1995).

Esta tradición continúa ahora con la última generación del SL, desarrollada de forma totalmente independiente por Mercedes‑AMG. Dos niveles de potencia del motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros están disponibles al inicio de las ventas. Los motores se montan totalmente a mano en la sede de la empresa en Affalterbach según el principio «One Man, One Engine». En el modelo tope de gama, el SL 63 4MATIC+, la propulsión desarrolla 430 kW (585 CV) y

proporciona un par máximo de 800 Nm en un amplio rango de velocidades de 2500 a 4500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 315 km/h. En el SL 55 4MATIC+, la unidad V8 desarrolla 350 kW (476 CV) de potencia y 700 Nm de par máximo. El sprint desde parado hasta los 100 km/h se completa en 3,9 segundos; la velocidad máxima se alcanza a los 295 km/h.

Tecnologías innovadoras para el máximo placer de conducción, comodidad y seguridad

Ambos modelos cuentan con la transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de serie, que combina una experiencia de cambio de marchas emotivamente atractiva con tiempos de cambio extremadamente cortos. La tecnología de tracción total AMG Performance 4MATIC+ es estándar en ambos modelos V8: su distribución de par totalmente variable entre los ejes delantero y trasero garantiza una tracción óptima en el límite físico, así como una alta estabilidad y seguridad de conducción en todas las condiciones. Por primera vez, un vehículo Mercedes-AMG de producción en serie también cuenta con una suspensión delantera multibrazo con cinco brazos de control dispuestos completamente dentro de la llanta. Esto mejora significativamente la cinemática. En el eje trasero, un diseño de 5 brazos también controla las ruedas.

El SL 55 4MATIC+ se conduce con un tren de rodaje de acero AMG RIDE CONTROL de nuevo desarrollo, equipado con amortiguadores de aluminio especialmente potentes y muelles helicoidales ligeros. Opcional para este modelo, de serie para el SL 63 4MATIC+: el innovador tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización hidráulica activa del balanceo. El sistema permite un comportamiento óptimo en las curvas y en los cambios de carga, con las características de conducción típicas de AMG en términos de dinámica, precisión y retroalimentación para el conductor. Al mismo tiempo, aumenta la comodidad de conducción cuando se conduce en línea recta y sobre baches.

Por primera vez en la larga historia del SL, los modelos V8 están equipados de serie con dirección activa en el eje trasero (HAL). Dependiendo de la velocidad, las ruedas traseras giran en dirección opuesta (hasta 100 km/h) o en la misma dirección (más rápido que 100 km/h) que las ruedas delanteras. El sistema permite así un comportamiento de conducción ágil y estable.

La gama de equipamiento SL: gran variedad para un look individual

Los detalles del equipamiento y las numerosas opciones ofrecen una amplia gama de personalización para los deseos más diversos de los clientes, desde deportivo y dinámico hasta lujosamente elegante. Esto incluye doce colores de pintura , incluidos los dos tonos exclusivos SL hyper blue metalizado y MANUFAKTUR monza grey magno, tres variantes de color de techo y numerosos diseños de llantas nuevos. Cinco paquetes de diseño exterior están disponibles para agudizar aún más el aspecto en la dirección de la elegancia o el dinamismo: AMG Aerodynamics Package, AMG Carbon Package, AMG Chrome Package, AMG Night Package y AMG Night Package II.

El SL 55 4MATIC+ monta de serie llantas de aleación AMG de 19 pulgadas en diseño multirradio, opcionalmente en plata o negro mate. El SL 63 4MATIC+ monta llantas de aleación AMG de 20 pulgadas y 5 radios dobles. La gama de llantas comprende un total de nueve variantes diferentes . Incluyen dos opciones de 20 pulgadas aerodinámicamente optimizadas en diseño de 5 radios dobles o de múltiples radios. La gama se completa con llantas de aleación ligera AMG de 21 pulgadas con diseño de 10 radios y llantas forjadas AMG de 21 pulgadas con diseño de 5 radios dobles, ambas en dos variantes de color.

«Hecho a mano en Bremen»: el nuevo SL se está construyendo en la planta de ensamblaje de Mercedes-Benz más al norte de Alemania

Al igual que su predecesor, el nuevo SL también sale de la línea de producción en la planta de ensamblaje de Mercedes‑Benz en Bremen. Por lo tanto, es el primer vehículo desarrollado íntegramente por Mercedes‑AMG que se fabrica en este lugar. El uso de vehículos de guiado automático (AGV) asegura la entrega de materiales directamente a las líneas de producción. La tecnología más avanzada también se encuentra en la estación ‘boda’, el corazón de cada salón de actos: el motor V8, suministrado «justo a tiempo» por Affalterbach, se conecta aquí a la carrocería.

Datos técnicos de un vistazo