Qualcomm y BMW Group presentan un innovador sistema de conducción automatizada

Qualcomm Technologies, Inc. y BMW Group presentaron hoy Snapdragon Ride Pilot, el nuevo sistema de conducción automatizada (AD) de ambas compañías, resultado de una colaboración de tres años. Este vanguardista sistema de AD se basa en los sistemas en chip (SoC) Snapdragon Ride™ de Qualcomm Technologies, utilizando el software de AD de vanguardia Snapdragon Ride, desarrollado conjuntamente por ambas compañías.

El sistema está diseñado para cumplir con los más altos estándares de seguridad y es compatible con niveles de AD que van desde el Programa de Evaluación de Autos Nuevos (NCAP) de nivel básico hasta capacidades de navegación urbana y en carretera de nivel 2+ con piloto automático (NOA).

Snapdragon Ride Pilot hizo su debut mundial hoy en el nuevo BMW iX3, el primer vehículo de producción de la Neue Klasse de BMW, y ha sido validado para su uso en más de 60 países, con una expansión prevista a más de 100 países en 2026. Snapdragon Ride Pilot ya está disponible para todos los fabricantes de automóviles y proveedores de primer nivel a nivel mundial a través de Qualcomm Technologies.   

El desarrollo de la pila de software Snapdragon Ride AD en Snapdragon Ride Pilot es un testimonio de la colaboración global, con más de 1.400 especialistas de varias ubicaciones, incluidos Alemania, EE. UU., Suecia, Rumania y el Centro de pruebas de AD de BMW en la República Checa, trabajando juntos durante tres años para dar vida a esta tecnología.

“Nuestra colaboración con el equipo de ingeniería de primer nivel de BMW ha sido verdaderamente transformadora, permitiéndonos construir un sistema de primera clase que ahora está disponible para brindar las ventajas de seguridad y comodidad de la conducción automatizada a los consumidores de todas las regiones y categorías de vehículos”, afirmó Nakul Duggal, Director General del Grupo de Automoción, Industria e IoT Integrado de Qualcomm Technologies, Inc. “Juntos, hemos creado Snapdragon Ride Pilot, un revolucionario sistema de asistencia al conductor que prioriza la seguridad y establece un nuevo estándar en la industria. Nos entusiasma ver este sistema cobrar vida en el BMW iX3, respaldando la visión de BMW de una conducción inteligente y segura, y anticipamos que su adopción generalizada impulsará una nueva era de innovación y excelencia en soluciones de movilidad”.

“Junto con Qualcomm Technologies, hemos creado un sistema revolucionario, lo cual supone una contribución significativa al gran avance tecnológico que damos con nuestra Neue Klasse”, afirmó el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Sénior de Desarrollo de Experiencia de Conducción del Grupo BMW. “Esta colaboración nos ha permitido desarrollar un sistema de asistencia al conductor de vanguardia, estableciendo un nuevo referente. La inteligencia, la simbiosis y la seguridad son la base de la filosofía de BMW en materia de ADAS; nuestro nuevo BMW iX3 lo ofrecerá a un nivel sin precedentes”.

Presentamos la pila de software Snapdragon Ride AD

Esta pila de software incluye una pila de percepción desarrollada por Qualcomm Technologies y un motor de políticas de conducción desarrollado en colaboración con BMW. Está diseñada para que los fabricantes de automóviles y proveedores de primer nivel puedan crear soluciones escalables con flexibilidad, ahorro de costes y una rápida comercialización, con su propia política de conducción o con una plataforma llave en mano.

La pila está estructurada en múltiples capas que incluyen:

• Percepción de 360 ​​grados: El sistema utiliza un conjunto de visión basado en cámaras para la detección de objetos, la visión del entorno, el reconocimiento de carriles, la interpretación de señales de tráfico, la asistencia al aparcamiento, la monitorización del conductor y la creación de mapas. El rendimiento de la percepción se optimiza mediante la percepción de bajo nivel mediante la arquitectura de vista de pájaro (BEV) y nuevos métodos de extracción de información de cámaras de ojo de pez. La percepción de bajo nivel entre la cámara y el radar está diseñada para reducir la latencia de seguimiento, optimizar el rendimiento del sistema en escenarios de seguridad activa y detectar intersecciones urbanas complejas. Para mejorar la eficiencia computacional, se aplica el codiseño de hardware y software, junto con la búsqueda de arquitectura de red, para gestionar los recursos computacionales y el ancho de banda de memoria.
• Priorizando la seguridad: Snapdragon Ride Pilot prioriza la seguridad mediante un firme compromiso con los estándares de Niveles de Integridad de Seguridad Automotriz (ASIL) y Seguridad Funcional (FuSa), lo que garantiza el cumplimiento de las normativas de seguridad más recientes, como NCAP, FMVSS127 y DCAS. Snapdragon Ride Pilot también aborda la Seguridad de la Funcionalidad Prevista (SOTIF) e incorpora sólidas medidas de ciberseguridad, como cifrado multicapa y detección de amenazas para protegerse contra posibles amenazas.
• Conducción avanzada consciente del contexto : utiliza un equilibrio de modelos basados ​​en reglas y en IA para la predicción y planificación del comportamiento para ayudar a permitir un manejo seguro de escenarios de conducción complejos.

El desarrollo y las pruebas de la pila se basan en la fábrica de datos y simulación, un componente clave de Snapdragon Ride. Esta cadena de herramientas integra datos del mundo real con la generación de datos sintéticos y simulaciones basadas en IA para crear un conjunto robusto y diverso de escenarios de conducción, optimizando el entrenamiento y las pruebas de modelos automotrices. Las capacidades de la fábrica permiten un rápido desarrollo de software de conducción automatizada capaz de abordar escenarios reales complejos.

Snapdragon Ride Pilot admite actualizaciones inalámbricas (OTA) y es totalmente personalizable mediante el SDK de Snapdragon Ride, lo que ofrece a los fabricantes de automóviles la flexibilidad de adaptar las soluciones a cada segmento de vehículos. El conjunto de software aprovecha los datos de la flota para evolucionar y mejorar la seguridad y la comodidad durante la vida útil del vehículo. 

La plataforma Snapdragon Ride potencia la conducción automatizada en la nueva clase de BMW

El sistema ADAS del nuevo BMW iX3 se basa en Snapdragon Ride, que integra sistemas en chip (SoC) de alto rendimiento y calidad automotriz para el procesamiento centralizado de datos de sensores, módulos avanzados de visión por computadora para la percepción y el software de conducción automatizada Snapdragon Ride desarrollado conjuntamente con BMW, que incluye políticas de conducción y barandillas de seguridad.

El sistema de conducción automatizada del BMW iX3 permite capacidades avanzadas que incluyen:

• Cambio de carril y adelantamiento contextual : el sistema inicia maniobras basándose en señales sutiles del conductor, como miradas al espejo o toques del volante.
• Asistente de cambio activo de carril y autopista : conducción manos libres en redes de carreteras homologadas.
• El ecosistema proporcionó asistencia de estacionamiento con detección de espacios impulsada por IA y monitoreo en la cabina basado en cámaras

El «Supercerebro de la Conducción Automatizada» de BMW, un ordenador inteligente central con procesadores Snapdragon Ride, combina funciones de conducción automatizada y ofrece una potencia de cálculo 20 veces superior a la de la generación anterior.

El sistema utiliza una arquitectura unificada que incluye un conjunto de cámaras de alta definición de 8 y 3 megapíxeles y sensores de radar que permiten una cobertura de 360 ​​grados. Además, junto con la cartografía de alta definición y la localización GNSS precisa, crea un sistema robusto que facilita una conducción automatizada segura y fiable.

El BMW iX3 también está equipado con el chipset V2X 200 de Qualcomm Technologies para la comunicación vehículo-todo (V2X) y una mayor seguridad. La comunicación V2X permite a los vehículos «ver» y «oír» más allá de los sensores ADAS de la línea de visión, lo que ayuda a reducir las colisiones al detectar riesgos ocultos mediante la comunicación directa entre los vehículos y su entorno, como la infraestructura vial, los peatones y otros usuarios de la vía.